丰田佳美2.4，丰田佳美2.4真实油耗

大家应该听过这样一句广告语：钻石恒久远，一颗永流传。钻石因为其珍贵的品质，被人们视为可以流传下去的经典。其实汽车界也有很多经典车型，即便它们已经停产，但依旧在人们心中留下了很深的印象。

尤其是90年代，国内汽车工业还不发达的时候，那时候出现的经典车型对人们的影响更大，不少老车主甚至希望复活这些车型。今天我们就一起来回顾三款90年代风靡一时的经典车型，看看大家是不是还记得它们。

大众桑塔纳

作为90年代“老三样”中最经典的车型，大众桑塔纳在国内市场上至少辉煌了30年。虽然现在它的地位和影响力已经大不如前，但我们将时间倒流回90年代，它的影响力甚至比奔驰、宝马等豪华品牌还要大。

桑塔纳是大众汽车集团引进国内的首款车型，因为那个时候国内的汽车工业百废待兴，生产线也不完善，无法打造出大众集团需要的精密零部件，所以第一代桑塔纳使用的零部件都是大众集团从德国进口到国内的，在上海汽车集团内通过手工一点一点组装出来的。

第一代桑塔纳凭借扎实稳定的性能，在国内获得了良好的口碑和销量。90年代的桑塔纳价格也很昂贵，最贵的时候价格都达到了十几万。不过后来合资汽车越来越多，与桑塔纳定位相同的轿车也变得多了起来，桑塔纳的价格和影响力都降了下来。

雪铁龙富康

别看现在雪铁龙大幅降价促销，一副混不下去的样子。90年代的雪铁龙可是非常风光的，一款富康汽车就让它在国内站稳了脚跟。虽然雪铁龙富康是一款两厢车型，但空间宽敞，而且性能强劲，所以国人对它的接受度普遍比较高。

从1992年第1代雪铁龙富康进入国内市场，到2008年最后一台车下线，雪铁龙富康在国内活跃了16年的时间，也给国人留下了非常深刻的印象。现在有些地方还有雪铁龙富康在路上行驶，只不过它的造型有些过时了，也吸引不了年轻人的目光。但从这个方面可以看出，雪铁龙富康的品质是非常靠谱的。

丰田佳美

1993年，丰田将第3代丰田佳美引进了中国市场，开启了丰田在国内市场的黄金时代。这一代车型延续了当时市场主流的设计，外观造型比较方正。但车身的流线型很漂亮，所以受到了不少消费者的喜欢。

早期的丰田虽然也是靠着给美系车贴牌加工才逐步发展起来，但是丰田的技术进步很快，并且在车辆的品质把控方面非常严格，所以丰田汽车也比较可靠，给国内的老百姓留下了不错的印象。

自第1代车型进入国内，丰田佳美就表现出了爆款的潜质。特别是在南部沿海地区，丰田佳美更受欢迎，当地很多出租车都是这款车型。

2006年，丰田佳美进行了第6次换代升级。不过这一次它不只是升级了系统，连车型的名字都改了，变成了现在我们熟悉的凯美瑞。作为丰田旗下的中级轿车，凯美瑞的市场表现也不错，和大众桑塔纳、本田雅阁，轮番竞争中级轿车市场的冠军。

不过，老一辈车主还是更喜欢丰田佳美那个时代，换成凯美瑞之后总感觉味道变了。

这三款车型都是90年代风靡一时的经典车型，虽然有些车型已经消失在历史卷轴中，对于国人来说，这种经典是不会被磨灭的。只要提起90年代的畅销车，大家还是会第1个想到它们。

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